Запорное устройство нории НМ (Муфта обгонная RSBW 50)

Зачем нужно тормозное устройство на норию?

При работе нории рабочая ветвь тягового органа (цепного или ленточного полотна с ковшами) всегда более нагружена. В случае разрыва полотна эта нагруженная часть может упасть вниз в шахту — это приводит к полной блокировке шахты и длительному простою оборудования.

Установка тормозного устройства (останова нории) полностью исключает такую аварийную ситуацию. Благодаря ему:

• падение тягового органа вниз не происходит;
• груз удерживается на заданной высоте;
• опускание продукта возможно только после целенаправленного отключения тормоза;
• регулируется скорость опускания транспортируемого продукта;
• возможна остановка механизмов подъёма прямо во время рабочего процесса.

Главная функция обгонной муфты — предотвратить обратное вращение приводного барабана при аварийной остановке нории с грузом. Кроме того, муфта не допускает передачи вращающего момента от ведомого вала к ведущему, если ведомый вал вдруг начнёт вращаться быстрее.

Принцип работы и конструкция роликовой обгонной муфты

Тормозное устройство нории, выполненное по принципу роликовой обгонной муфты, состоит из трёх ключевых элементов:

• звёздочки;
• кольцевой обоймы;
• роликов.

Звёздочка и обойма формируют полости, сужающиеся в одном направлении, — в них расположены ролики. Каждый ролик под действием пружинок отжимается в суживающуюся часть полости.

Как это работает:

1. При вращении в рабочем направлении ролики находятся в более широкой части пазов и не препятствуют вращению — тяговый орган свободно поднимает груз.
2. При попытке обратного вращения ролики соскальзывают в узкую часть пазов — происходит заклинивание.
3. В результате тормоз фиксирует тяговый орган с заполненными ковшами на высоте: падения в шахту не происходит.

Такой принцип действия исключает ударную нагрузку при остановке груза, а значит, не возникает изгиба вала и других негативных механических воздействий на оборудование.

Основные типы тормозов нории

В зависимости от принципа действия выделяют два главных типа тормозных устройств для норий:

1. Зубчатые тормоза (храповые остановы)

Храповые тормоза (или храповики) удерживают груз на заданной высоте за счёт взаимодействия собачки и зубьев храпового колеса. При движении в рабочую сторону собачка свободно скользит по зубьям, а при попытке обратного хода — заклинивает в зубьях, надёжно удерживая тяговый орган.

Особенности конструкции:

• могут изготавливаться с внутренним, торцевым или внешним зацеплением зубьев;
• чаще всего устанавливаются на быстроходный вал (там крутящий момент наименьший);
• собачка прижимается пластинчатой пружиной.

Недостатки:

• при остановке происходит удар собачки о торец зуба — это создаёт дополнительную нагрузку и может увеличивать изгибающий момент;
• в процессе работы собачка издаёт щёлкающие звуки — возникает шумовое загрязнение.

Для снижения шума применяют специальные бесшумные конструкции: на зубчатый диск надевается разрезной хомут, соединённый через серьгу с собачкой. Силы трения вовлекают хомут в направление вращения колеса и выводят собачку из зацепления; при обратном вращении собачка снова вводится в зацепление.

2. Роликовые тормоза (обгонные муфты)

Роликовые тормоза — более современное и комфортное в эксплуатации решение. Их ключевые преимущества:

• работают без ударной нагрузки;
• исключают изгиб вала;
• практически бесшумны — нет щёлкающих звуков при переходе элементов из одного положения в другое;
• обеспечивают плавное и надёжное удержание груза.

Конструкция роликового тормоза включает:

• стационарный корпус;
• втулку на валах с внутренними пазами;
• ролики, размещённые в пазах;
• обжимные спиральные пружинки в гнёздах.

При вращении вала в рабочую сторону ролики находятся в широкой части пазов — вращение не блокируется. При обратном вращении ролики смещаются в узкую часть пазов, происходит заклинивание и полная остановка тягового органа.

Где применяются нории НМ и почему они — эталон качества

Нории типа НМ предназначены для вертикального перемещения зерна, растительного сырья и продуктов их переработки. Они широко используются:

• на мукомольных предприятиях;
• на комбикормовых заводах;
• на элеваторах;
• в сушильно‑очистительных башнях;
• на хлебоприёмных пунктах.

Среди всего спектра транспортного мукомольного оборудования нории НМ по праву считаются эталоном качества — а оснащение их надёжными тормозными устройствами делает эксплуатацию ещё более безопасной и долговечной.

Почему стоит выбрать тормозное устройство от «Агромаш»?

Компания «Агромаш» поставляет комплектующие для элеваторного и мукомольного оборудования, включая обгонные муфты и остановы норий различных типов. У нас вы найдёте:

• проверенные решения для норий НМ;
• комплектующие, соответствующие отраслевым стандартам;
• техническую поддержку при подборе оборудования под ваши задачи.

Обеспечьте безопасность и бесперебойность работы вашего предприятия — выберите надёжное тормозное устройство для нории. Свяжитесь с нами, чтобы получить консультацию и подобрать оптимальный вариант под специфику вашего производства.